終於又快到了公司放員工旅遊假的時候了，和往年一樣今年公司可以自已去旅遊，
之後回來的時候再報帳就好，可惜公司預算有限，超出的部份只能自已付了
只好能省則省囉，在網上找了幾家訂房網站，最後決定在知名的hotels.com網站訂房
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
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（中央社記者黃旭昇新北市1日電）新北市有線電視降價大戰風波後，1日起進入新的角力戰場。趨於飽和的收視戶市場，新舊業者要突破市佔率，都努力展現收視訊號、與節目品質、頻寬、客服，主打品牌戰。
新北市的跨區一級主戰場在於板橋區、土城、中和、三鶯，與三重、新莊區，爆發激烈的殺價割喉戰。
股票上市的大豐電視和中嘉集團旗下的新視波，新跨區業者數位天空等業者，4月一度進入價格戰，曾推出1年新台幣1500元，「買3送3」、「買6送6」競爭。
新北市政府新聞局觀察，流血殺價競爭已逐漸拉回，有業者5月調高為1年2500元。也有業者恢復公告牌價，或逐步調整回應有的收費水準。
官員觀察，「畢竟，短期削價競爭，只是搶客戶的廝殺策略，要比誰的荷包深。」他認為，以價格戰搶佔市場不會長久。
一家有線電視資深經理人受訪時說，「就像百貨公司，不會永遠都在週年慶。」他認為，受低價競爭影響的客戶，在三心兩意後，市場已趨於穩定，建立消費者對品牌的忠誠度，才是長遠之計。
板橋區全新的業者全國有線電視，主打全新的HFC數位光纖同軸混合網路，提供50個以上1080P HD頻道、500M超高速寬頻、與DVD同步的好萊塢電影點播、手機平板操控電視、智慧EPG、居家安全監控。
深耕新北市板橋、土城地區的大豐有線電視；1995年成立至今，長達上萬公里的纜線鋪設旅程，跨區經營往三峽、鶯歌、中和進攻，主打全區光纖到府，光纖傳輸技術採用FTTH，一步到位。
全區經營的業者「新北市有線電視」則以大漢溪以北，淡水河左岸為攻城掠地主戰場。同時，在價格戰策略上，除依照國家通訊傳播委員會（NCC）規定，分組付費推套餐，也在頻道節目與其他業者區隔，推出日本頻道與歐美頻道的套餐組合。
市府新聞局表示，掌握的資料顯示，全區業者推的套餐收視費，從每個月30元、99元至一般的500元不等。但有些便宜的恐就不是主流頻道，端賴消費者的選擇，市府不會介入。
業者說，「年費價格戰熄火，但分組付費搶攻市場，方興未艾。」不過，節目頻道的良窳攸關包裝的套餐組合價格。頻道授權費爭議的主要癥結，在於五大頻道代理商，訂房優惠幾乎都對新興或跨區業者定下高門檻，營運之初，就得依照該區行政戶數15%，作為最低保障戶數。
新業者多認為此項條件不合理，但為順利開台，只能先接受業者條件，事後再向NCC申請調處。有業者在調處期間忍痛按月支付高額的授權金，以維持節目訊號正常。
舊有線電視系統業者，透過旗下頻道代理商掌握頻道授權費的優勢，獨立業者與新全區業者，比較沒有談判籌碼。消費者認為，銀髮族收視戶，在微利與寡佔時代，有線電視產業的收視品質、介面的友善程度，以及有無播出死忠喜愛的頻道，才是考慮的第一要件。1050601
中國時報【陳宜加╱台北報導】
在台灣，幾乎人人有機車，騎乘成本低廉、機動性高，成為國人「不敗」交通工具，獨有的機車文化也聞名全球。除了作為個人代步工具，如今更衍生機車新商機，淡水推出如計程車的機車共乘服務、台南則有類似坊間租車的機車共享服務，以低廉價格搶攻小資族群市場，也希望達機車減量、節能減碳成效。
北市：喊推U-Car 反應兩極
台北市上月喊推「U-Car」，結合共享概念，提供租借汽車服務，以達汽車減量、節能減碳目標，但外界反應兩極，有學者直言缺乏誘因，「不如先共享機車」。北市交通局則表示，汽機車共享可行性將一併納入評估。不過，官方還在研究階段，民間卻早已瞄準商機，推出以機車為主的共享、共乘新型態服務。
甫自台灣大學財金所畢業的翁子恩，結合國人旅遊風氣與共享經濟概念，與來自資訊、電機領域的黃信輔、陳信良、謝易軒，組成「Deila」團隊，上月創辦機車共享服務。
台南：試營臉書平台租機車
翁子恩指出，服務目前以臉書為平台、於台南市區試營運，只要機車處於閒置時間，車主即可透過平台，提供行照、車況與檢驗資料，並自行決定租金後，短期租借給需要的人，由團隊協助媒合，並可當面交車或代租代還。
謝易軒表示，台灣機車普及，機車共享服務不僅運用閒置資源，相較坊間租車假日一日租金動輒700至900元，低廉價格也成一大誘因。試營運迄今，交易量已有近20件，使用者以來台南旅遊的小資背包客為主，最高1天租金300元，每小時4、50元，創造車主補貼與使用者省錢雙贏。
翁子恩指出，預計本月底前推出正式網站，初步建構車主與車輛資料庫，目標半年內網羅至少100名車主，使用者更能隨時隨地使用服務；至於獲利模式，未來可能收取月租上架費用。
淡水：計程機車35元起跳
無獨有偶，同樣以機車為主軸的「Let’s Ride」APP，去年中旬推出機車共乘服務。便宜團隊營運長潘柏均說，類似計程車叫車方式，設定起迄地點後，搜尋適合車手接送，費用以35元起跳、每公里加10元，價格低廉也節省通勤時間，加上隨時隨地叫車，吸引年輕族群。刷卡訂飯店優惠
Let’s Ride初期以淡水地區學生族群為主，共同創辦人陳彥廷表示，淡水位處偏遠、地形不便，適逢國內計程車資又調漲，機車相較機動性高、費用低，更能貼近市場需求。
陳彥廷指出，試營運近1年來績效顯著，平均有6成以上重複使用者，代表服務模式成熟、足以被市場接受。平台目前累計200多名騎士、共1.5萬人次下載APP，平均1天有15至20人使用服務，並有超過30張訂單，已供不應求。
他指出，本月將擴及服務規模至大台北地區，不再僅限於淡水或學生，已有近千名車主有意加入服務，商機可期，並研議結合知名車廠行銷，吸引更多人使用機車共乘服務。
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